Kategoria Leasing i samochody

Minister Finansów potwierdza: „miękkie” hybrydy z obniżoną akcyzą

W wydanej 26 lutego 2026 r. interpretacji ogólnej Minister Finansów potwierdził, że tzw. miękkie hybrydy (MHEV) są objęte obniżoną stawką akcyzy. Oznacza to zmianę stanowiska, które organy podatkowe konsekwentnie prezentowały od kilku lat, uznając, że z uwagi na to, że silnik elektryczny w pojazdach z takim napędem ma wyłącznie funkcję pomocniczą i nie stanowi samodzielnego źródła napędu, nie mogą być one objęte obniżoną stawką akcyzy. Interpretacja Ministra Finansów jest jednoznacznie korzystna dla podatników i kończy wieloletnie spory podatkowe w tym temacie.

Przeczytaj więcejMinister Finansów potwierdza: „miękkie” hybrydy z obniżoną akcyzą

Program „NaszEauto” w leasingu – jakie skutki podatkowe otrzymania dotacji?

Fiskus wydał interpretację, w której odpowiedział m.in. na pytanie, czy wydatki na opłatę wstępną i raty leasingowe auta elektrycznego w ramach programu „NaszEauto” mogą w całości pozostać w kosztach uzyskania przychodu. Wskazał także, że otrzymana dotacja stanowi przychód zwolniony z opodatkowania PIT, a także określił podstawę prawną tego zwolnienia.

Przeczytaj więcejProgram „NaszEauto” w leasingu – jakie skutki podatkowe otrzymania dotacji?

Obowiązkowy KSeF a rejestracja pojazdu. Jaki dokument dla wydziału komunikacji?

Obowiązkowe e-fakturowania zmienia dotychczasowy sposób wystawiania i przekazywania dokumentów, a fakt, że od 1 kwietnia 2026 r. będą one już powszechnie wysyłane do Systemu w przypadku nabywców firmowych, stwarza potencjalne problemy z rejestracją pojazdów, ponieważ wydziałom komunikacji nie przyznano specjalnego dostępu do KSeF. Jak dotąd nie opublikowano nowelizacji przepisów, które by to umożliwiały, ale jak wynika z informacji medialnych, Ministerstwo Infrastruktury wysłało wytyczne do organów rejestrujących.

Przeczytaj więcejObowiązkowy KSeF a rejestracja pojazdu. Jaki dokument dla wydziału komunikacji?

Nowe limity dla amortyzacji i leasingu – kontrowersje wokół hybryd plug-in

Obowiązujące od 1 stycznia 2026 r. regulacje co do zasady obniżyły limity kosztów podatkowych z tytułu amortyzacji lub wydatków na korzystanie z samochodu osobowego na postawie umowy leasingu operacyjnego, umowy najmu, dzierżawy lub umowy o podobnym charakterze. W wielu przypadkach organy podatkowe oczekują jednak stosowania obniżonego limitu także dla hybryd typu plug-in, mimo odmiennych założeń ustawodawcy.

Przeczytaj więcejNowe limity dla amortyzacji i leasingu – kontrowersje wokół hybryd plug-in

Zwrot kosztów podróży służbowych autami „ekologicznymi” w całości w kosztach – Szef KAS zmienia interpretację

Pracodawcy, którzy zwracają pracownikom koszty podróży służbowych odbywanych prywatnymi samochodami elektrycznymi, wodorowymi lub hybrydowymi, mogą zaliczyć te wydatki w całości do kosztów uzyskania przychodu. Nie znajdą w tym przypadku zastosowania limity tzw. kilometrówki, stosowane w przypadku klasycznych aut spalinowych. Tak wynika z interpretacji zmieniającej Szefa KAS z 18 stycznia 2026 r., która odwraca wcześniejsze, niekorzystne stanowisko fiskusa.

Przeczytaj więcejZwrot kosztów podróży służbowych autami „ekologicznymi” w całości w kosztach – Szef KAS zmienia interpretację

Niezamortyzowana wartość samochodu – jest ukryty zysk czy nie?

Sprzedaż samochodu osobowego ujętego w ewidencji środków trwałych może rodzić trudności w kontekście skutków podatkowych po stronie spółek opodatkowanych estońskim CIT. Chodzi w szczególności o sytuacje, w których pojazd był wykorzystywany do celów mieszanych i w momencie sprzedaży nie został jeszcze w pełni zamortyzowany. W wydanej niedawno interpretacji Dyrektor KIS wskazał, czy w takim przypadku powstanie dochód z tytułu ukrytych zysków.

Przeczytaj więcejNiezamortyzowana wartość samochodu – jest ukryty zysk czy nie?