Rządowy projekt ustawy o fundacji rodzinnej jest już po pierwszym czytaniu w Sejmie. Wczoraj zdecydowano o skierowaniu go do Komisji Gospodarki i Rozwoju. Jego przyjęcie może nastąpić jeszcze w tym roku, a przepisy dotyczące fundacji rodzinnych mają zacząć obowiązywać po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia ustawy.
IBRM Samar opublikował komentarz Anny Ziemnickiej-Milej, adwokata i partnera w Gekko Taxens, który z pewnością zainteresuje przedsiębiorców – w szczególności dealerów i komisy samochodowe – którzy mają wątpliwości w zakresie tego, czy w związku z realizacją obowiązków wynikających z ustawy o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu (AML) dopuszczalne jest kopiowanie dowodów osobistych klientów i przechowywanie ich kopii.
Do Sejmu trafił projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, która ma wejść w życie 1 stycznia 2023 r. – pisze portal Prawo.pl. Jedna z regulacji dotyczy wydłużenia – do 2029 r. – zwolnienia z akcyzy dla samochodów osobowych hybrydowych typu plug-in o pojemności silnika spalinowego do 2l.
Jak wynika ze stanowiska Ministerstwa Finansów, które opisuje „Dziennik Gazeta Prawna”, w przypadku gdy spółka na estońskim CIT pominie w księgach rachunkowych zdarzenie gospodarcze, mimo że miała obowiązek je wykazać, po jej stronie powstanie dochód z nieujawnionych operacji gospodarczych, który podlega opodatkowaniu. Nie ma przy tym znaczenia, czy brak nastąpił z winy spółki, czy nie, a także to, czy chodzi o faktury przychodowe, czy kosztowe.
Nie ma estońskiego CIT od samochodów używanych przez pracowników – pisze „Dziennik Gazeta Prawna” w reakcji na wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku, który uznał, że koszty związane z używaniem firmowych samochodów osobowych przekazanych pracownikom do celów mieszanych (służbowo-prywatnych) nie są wydatkami niezwiązanymi z działalnością gospodarczą i nie należy się od nich podatek.
Obowiązujące od początku roku regulacje dotyczące opodatkowania sprzedaży przedmiotów wykupionych z leasingu wydłużyły – z 6 miesięcy aż do 6 lat – okres, który musi minąć od wykupu, by móc sprzedać przedmiot umowy bez konieczności zapłaty z tego tytułu podatku PIT.
Wnioski o interpretację nowych przepisów kierują do fiskusa głównie osoby zainteresowane kwestią opodatkowania wykupionych z leasingu samochodów – m.in. podatnik, który przelewu z tytułu wartości
Prawo.pl informuje o wątpliwościach dotyczących stosowania przez Krajową Administrację Skarbową uprawnień w zakresie pozyskiwania i przetwarzania danych o podatnikach od podmiotów gospodarczych, np. administratorów portali internetowych. Zdaniem ekspertów korzystanie z tych uprawnień często odbywa się bez wyraźnej podstawy prawnej, przez co działania te mogą nosić znamiona inwigilacji.
„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o problemach z prawidłowym rozliczeniem cesji wierzytelności, które dotykają m.in. firmy z branży leasingowej i motoryzacyjnej. Wynikają one z wątpliwości związanych z tym, czy takie transakcje powinny być opodatkowane VAT czy PCC. Towarzyszą one nie tylko przedsiębiorcom, bo odmienne zdanie w tej kwestii mają fiskus i sądy, czego dowodem jest niedawny wyrok WSA w Warszawie, który uchylił wcześniejszą interpretację wydaną przez Dyrektora KIS.
Do niedawna organy podatkowe mogły żądać informacji bankowych dotyczących osób, które mają status podejrzanych, a więc takich, którym przedstawiono formalne zarzuty. Od 1 lipca żądanie może dotyczyć wszystkich bez wyjątku, a możliwość wglądu w dane bankowe otrzymają także naczelnicy 400 urzędów skarbowych, które działają w Polsce.
„Dziennik Gazeta Prawna” zwraca uwagę na problem ze stosowaniem kolejnej ulgi podatkowej, która pojawiła się w przepisach od 2022 r. Tym razem chodzi o ulgę sponsoringową, zwaną również ulgą o CSR, która z założenia miała być przeznaczona dla firm, które realizują działania z zakresu społecznej odpowiedzialności biznesu.
Jak pisze "Dziennik Gazeta Prawna", skierowany niedawno do Sejmu projekt zmian w Polskim Ładzie – przede wszystkim odnoszących się do podatku CIT – ma naprawić obowiązujące od początku roku przepisy, pozwalając firmom odetchnąć od rewolucyjnych pomysłów fiskusa. Projektowana lista zmian jest jednak długa i znalazły się na niej zarówno regulacje, które mają poprawić sytuację podatników, jak i takie, które zmierzają do jej pogorszenia.
Jeżeli samochód nie został przez podatnika wprowadzony do majątku firmowego, będzie on uprawniony do zaliczenia do kosztów podatkowych tylko 20% wydatków związanych z jego używaniem – tak wynika z wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego z 6 lipca 2022 r., o którym pisze IBRM Samar. Nie ma przy tym znaczenia, czy samochód jest własnością przedsiębiorcy, czy – tak, jak w sytuacji, której dotyczył lipcowy wyrok NSA – jego współwłasnością.
„Żeby uniknąć podatku, przedsiębiorca, który wykupił samochód z leasingu, musi zaczekać z jego sprzedażą aż sześć lat. Termin liczy się od pierwszego dnia miesiąca następującego po wycofaniu auta z biznesu” – wyjaśnia na łamach „Rzeczpospolitej” Łukasz Andruszkiewicz z Gekko Taxens, który wypowiada się w tekście dotyczącym kwestii opodatkowania dochodu ze sprzedaży auta wykupionego prywatnie z leasingu. Co istotne, okres sześcioletni należy stosować również w sytuacji, gdy firma, która leasingowała samochód, zakończyła działalność.
Portal Prawo.pl opublikował artykuł na temat nowej interpretacji Dyrektora KIS, na którą czekało wiele spółek, które przeszły na estoński CIT. Co warte podkreślenia, interpretacja jest korzystna dla podatników, ponieważ potwierdza, że w przypadku wypłat zaliczek na poczet zysku (dywidendy), od PIT wspólnika można proporcjonalnie odjąć część CIT należnego od spółki.
„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o tym, że na estoński CIT przeszło już około 5 tys. spółek. Jako że to wciąż nowa forma opodatkowania, przedstawiciele podmiotów, które weszły do systemu estońskiego sukcesywnie dowiadują się, jak postępować wobec napotykanych problemów czy wątpliwości. Jedna z niedawno nagłośnionych kwestii dotyczy pożyczek udzielanych przez spółki na estońskim CIT – zwłaszcza na rzecz wspólników lub podmiotów powiązanych. Okazuje się, że jeśli taka spółka udzieli pożyczki, będzie musiała od niej zapłacić podatek (jak od tzw. ukrytych zysków), nawet jeśli środki szybko do niej wrócą.
Zmiana w zakresie prywatnego wykupu samochodu z leasingu, która wydłużyła okres, po jakim pojazd można sprzedać bez podatku z 6 miesięcy do 6 lat, spowodowała, że przedsiębiorcy – zwłaszcza ci mniejsi, którzy prowadzą jednoosobową działalność – szukają rozwiązań, które pozwolą im zmniejszyć obciążenia podatkowe.
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał orzeczenie dotyczące możliwości działania przez małżonków w ramach jednego gospodarstwa rolnego jako dwóch odrębnych podatników VAT.
Jak czytamy w Dzienniku Gazecie Prawnej do tej pory polskie sądy twierdziły, że jeśli wspólne gospodarstwo prowadzą np. małżonkowie i mąż jako pierwszy zarejestrował się dla celów VAT, to takie prawo traci żona. TSUE stwierdził, że polskie regulacje są sprzeczne z przepisami unijnymi.
„Dziennik Gazeta Prawna” bierze pod lupę obowiązujące od 2022 r. przepisy dotyczące prywatnego wykupu samochodu z leasingu, które wydłużyły okres po którym będzie można sprzedać samochód bez podatku z 6 miesięcy do 6 lat. Zaproszeni przez Łukasza Zalewskiego eksperci odpowiadają na pytanie, czy po wykupie i wycofaniu samochodu z działalności możliwe będzie incydentalne wykorzystanie pojazdu do celów działalności.
Wprowadzenie rewolucji, jaką jest Polski Ład, w tak szybkim tempie i bez stosownej refleksji, doprowadziło do dużej dezinformacji podatkowej – również w odniesieniu do regulacji dotyczących leasingu, dlatego na łamach taxens.pl znajdziecie wiele artykułów prostujących pojawiające się w tym obszarze fake newsy.
Wśród przedsiębiorców pojawia się coraz więcej wątpliwości związanych z regulacjami dotyczącymi zaliczania w koszty wydatków związanych z samochodami przez spółki, które weszły do systemu estońskiego.
„Dziennik Gazeta Prawna” informuje, że Polski Ład zagraża istnieniu niektórych spółek komunikacji miejskiej. Wszystko z powodu podatku minimalnego, który zapłacą najmniej rentowne firmy. Wśród nich znajdują się właśnie przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, które właściwie z definicji nie działają dla zysku i są rozliczane w ramach tzw. rekompensaty kosztów.
