Kategoria Media

Tzw. miękkie hybrydy (a więc samochody, gdzie silnik elektryczny, choć ma znacznie niższą moc w porównaniu do spalinowego, to wspiera funkcje napędowe) znalazły się na celowniku fiskusa!

Niektóre polskie przedsiębiorstwa wynajmują samochody osobowe w innych państwach UE, a następnie przemieszczają je do kraju i tutaj użytkują. Jeden z takich podmiotów miał wątpliwości, czy przemieszczenie pojazdów do Polski będzie się wiązało z obowiązkiem zapłaty akcyzy.

„Dziennik Gazeta Prawna” opisuje przypadek menedżera, który planował rozwiązać dotychczasową umowę o pracę i kontynuować współpracę ze spółką poprzez pełnienie funkcji w jej zarządzie, a dodatkowo doradzanie jej w zakresie jakości systemów – w oparciu o umowę B2B i opodatkowanie działalności w wysokości 19%.

Od 1 lipca 2024 r. obowiązkiem korzystania z Krajowego System e-Faktur zostanie objętych nie tylko większość przedsiębiorców, ale także jednostki samorządu terytorialnego. Wdrożenie przez nie faktur ustrukturyzowanych nie będzie proste, o czym pisze Business Insider.

Krajowy Plan Odbudowy, który został przyjęty przez Polskę, zawiera trzy istotne rozwiązania odnoszące się do opodatkowania samochodów. Chodzi o opłatę rejestracyjną, podatek ekologiczny i zmiany w amortyzacji samochodów.

Choć – jak pisze Business Insider – Ministerstwo Finansów twierdzi, że nie prowadzi prac nad przepisami wprowadzającymi nowe daniny, nie oznacza to, że takich podatków nie będzie.

IBRM Samar opublikował komentarz doradcy podatkowego Bartosza Mazura, partnera w Gekko Taxens. Dotyczy on umowy datio in solutum, której wykorzystanie np. przez firmy dealerskie (bądź inne, które sprzedają pojazdy, a także przyjmują je w rozliczeniu), może przyczynić się do wygenerowania korzyści podatkowych.

Zgodnie ze stanowiskiem Dyrektora KIS i WSA w Warszawie spółka, chcąc przejść na estoński CIT, najpierw powinna zamknąć rok podatkowy i sporządzić sprawozdanie finansowe, a potem złożyć zawiadomienie o wyborze tej formy opodatkowania. Podatnicy postępowali jednak odwrotnie: najpierw składali zawiadomienie, potem sporządzali sprawozdanie. O problemie napisał „Dziennik Gazeta Prawna”.

Czy spółka na estońskim CIT, sprzedając nieruchomość podmiotowi powiązanemu z odroczonym terminem płatności (w ramach kredytu kupieckiego), będzie musiała zapłacić podatek z tytułu ukrytych zysków?

Dyrektor KIS, a w ślad za nim WSA w Warszawie, uznali, że owszem. Wynika to m.in. z art. 28m ust. 3 ustawy o PIT, który wśród ukrytych zysków wymienia w szczególności kwotę pożyczki (kredytu) udzielonej podmiotowi powiązanemu. Katalog ten nie jest jednak zamknięty.

Głośna sankcja w postaci przepadku pojazdu lub jego równowartości w przypadku popełnienia przestępstwa polegającego na prowadzeniu pojazdu w stanie nietrzeźwości – już obowiązuje czy jeszcze na nią poczekamy? W ostatnim czasie można było natrafić na artykuły, w których pisano, że wejdzie ona w życie 1 października 2023 r.

Czy jeśli przeróbki powodujące zmianę rodzaju samochodu z ciężarowego na osobowy zostały dokonane przed 1 lipca 2021 r., ale właściciel pojazdu przed tą datą nie złożył do wydziału komunikacji dokumentów potwierdzających tę zmianę, będzie musiał zapłacić akcyzę?

Czy ryczałt z tytułu używania prywatnego samochodu do celów służbowych, który jest wypłacany pracownikowi, należy traktować jako jego przychód z pracy, co – z perspektywy pracodawcy – oznacza konieczność potrącenia zaliczki na PIT i jej wpłaty do urzędu skarbowego?

Kolejne medium przygląda się tematowi stawek amortyzacyjnych właściwych dla samochodów elektrycznych, które mają wpływ na okres amortyzacji tych pojazdów.
Którzy podatnicy mierzą się z wątpliwościami w tym obszarze? Firmy leasingowe i dealerskie, ale też pozostałe podmioty, które korzystają z samochodów elektrycznych” – wskazuje Mateusz Wrzosek, konsultant w Gekko Taxens, w komentarzu dla IBRM Samar.

Na łamach „Dziennika Gazety Prawnej” poruszono temat amortyzacji samochodów elektrycznych. Wybór właściwej stawki amortyzacji nie wynika bowiem wprost z przepisów.

Zdaniem fiskusa podatnicy powinni kwalifikować osobowe auta elektryczne do KŚT 741 (właściwej dla samochodów osobowych, ciężarowych i autokarów), gdzie stawka wynosi 20%, ale jest też grupowanie KŚT 745 – przeznaczone wprost dla pojazdów elektrycznych – gdzie stawka ta wynosi 14% lub 18%.

Zasady dokonywania korekt dochodowości w przypadku rozliczeń dokonywanych pomiędzy podmiotami powiązanymi cały czas stanowią źródło wątpliwości po stronie podatników. Świadczy o tym również interpretacja organu, który nie zgodził się z wnioskodawcą, stwierdzając, że korekta wysokości premii pracowniczych, związana z dostosowaniem bazy kosztowej do warunków ekonomicznych, stanowi korektę cen transferowych.

Czy możliwy jest scenariusz, w którym podmiot uzyskuje od organu korzystną interpretację, ale jednocześnie lepiej byłoby – zarówno dla niego, jak i pozostałych podatników – gdyby w ogóle o nią nie wnioskował? Zdaniem doradcy podatkowego Bartosza Mazura, partnera w Gekko Taxens, który udzielił komentarza IBRM Samar, tak właśnie jest w przypadku niedawnej interpretacji dotyczącej wystąpienia opodatkowania PIT w przypadku dokonania darowizny samochodu.

„Obowiązek złożenia wniosku o rejestrację samochodów będzie dotyczył już nie tylko samochodów sprowadzonych z UE, ale także spoza Unii, a także nabytych na terytorium RP. Będzie trzeba zrobić to w ciągu 30 dni od zaistnienia tych stanów faktycznych” – to najważniejsza zmiana ustawy Prawo o ruchu drogowym, o której mówi adwokat Weronika Grzęda w rozmowie z „Nowoczesną Flotą”.

Zgodnie z przewidywaniami co jakiś czas powraca temat stosowania przepisów o estońskim CIT, który wybiera coraz więcej spółek. „Dziennik Gazeta Prawna” opisuje sprawę podatnika, który chciał potwierdzić prawidłowość sposobu ustalania wartości ukrytych zysków (lub wydatków niezwiązanych z działalnością) z tytułu wykorzystania firmowych aut przez wspólników bądź pracowników.

„Dziennik Gazeta Prawna” porusza temat refakturowania przez podatników wydatków z tytułu leasingu operacyjnego w kontekście stosowania ustawowego limitu w wysokości 150 000 zł (225 000 zł dla samochodów elektrycznych i wodorowych).

Business Insider opublikował artykuł, stanowiący niejako odpowiedź na pytanie czytelnika, który miał wątpliwości dotyczące prawidłowego rozliczenia VAT w odniesieniu do samochodu wykupionego wcześniej z leasingu w przypadku zamknięcia działalności.